Aukagjald og hagræðing

Eins og kemur fram í greininni hafa erlendir 'rútugestir' lagt sitt af mörkum til vegaslits, því væri ekki úr vegi að leggja á sérstakt túristagjald á slíkar rútuferðir. Við megum ekki láta gestrisnina bera okkur ofurliði. Til dæmis er tekið sérstakt gjald af hverjum þeim sem gengur um bryggjukant til að taka sér far með ferðabát borga sérstakt farþegagjald og útgerðin skal innheimta og skila til hafnarsjóðs.

Síðan er minnst á laxeldið og flutning afurðanna. Þar er vissulega mikill ásþungi. Enn sem komið er, er eitt starfandi laxasláturhús á Vestfjörðum, á Bíldudal. Frá Bíldudal er stysta leiðin um Arnarfjörð, hvort heldur sem farið er suður eða austur. Vegurinn frá Bíldudal inn Arnarfjörð er forn moldarvegur og þolir þar af leiðandi illa þungaflutninga. Hann hefur ekki einu sinni vetrarþjónustu, ástæðan; þetta er svo lélegur vegur!
Þegar þess vegar nýtur ekki við þarf að fara aðra leið með afurðirnar frá Bíldudal, um þrjá fjallvegi, Hálfdán, Mikladal og Kleifaheiði og um Barðaströnd. Þetta lengir leiðina að auki, um 45 km aðra leiðin, 90 km fram og til baka. Fjórir trukkar á dag gera því 360 km aukaakstur. Það er ekki á neinn hátt skynsamlegt. 

Þar fyrir utan er fyrrnefndur aukakrókur ekki beinlínis samkvæmt nýjustu burðarstöðlum og þola því illa þessa þungaflutninga og fara enda illa á þeim. Að öðrum kosti dygðu þeir. Sá annar kostur er flýting ætlaðrar vegagerðar um Arnarfjörð og upp á Trostansfjarðarheiði. Það yrði nútímavegur sem þyldi flutningana, stytti vegalengdir svo um munaði með stórminnkaðri olíubrennslu og frelsaði áðurnefnda þrjá fjallvegi frá áníðslu og gætu því orðið boðlegir aftur.

Skynsemin liggur því í styttri leiðum með betri vegum og þess vegna minna viðhaldi. Hrópandi dæmi um það eru afurðaflutningar frá Bíldudal til umheimsins. Það er ekkert að fara að breytast á næstu árum og því augljós hagkvæmni þess að flýta ætlaðri vegaendurgerð frá Bíldudalsflugvelli, inn Arnarfjörð og upp á Trostansfjarðarheiði. Nú um stundir eru því þessir afurðaflutningar að stórskaða vegina frá Bíldudal hvort sem farið er inn Arnarfjörð eða þriggja-fjallvegaleiðina löngu.

Frelsa þarf því þriggja-fjallvegaleiðina um Hálfdán, Mikladal og Kleifaheiði með endurbættri, styttri, burðugri, umhverfisvænni og viðhaldsléttari (og ferðamannavænni).

Tugmilljarða gat enn til staðar